Instalacja LPG, szczególnie w tanim i prostym wykonaniu sterowania a zwłaszcza niechlujnie zamontowana nie jest obojętna dla trwałości silnika. Stosowanie w tym systemie zasilania filtrów sportowych dość często kończy się poważnymi awariami układu dolotowego a także pokrywy silnika. W firmie często pojawiają się samochody z LPG z określonymi problemami dotyczącymi wolnych obrotów, zaburzeniami w przejściu z zakresu wolnych obrotów na średnie lub wysokie, osiąganiu zdecydowaniu mniejszej mocy silnika, sygnalizowaniu awarii sondy Lambda. Niedbale i niefachowo wykonana oraz wyregulowana instalacja ma wpływ na funkcjonowanie ECU. Zaczyna się przysłowiowe odbijanie piłeczki między instalatorami LPG a serwisami zajmującymi się diagnozą elektroniki sterującej pracą silnika.

"Zawór bezpieczeństwa" w obudowie filtra powietrza Opel Astra II 1,6 16v

Zatarte tłoki silnika - Siena 1,2 75 KM ze źle wyregulowaną instalacją LPG